Palkka ja tietoa ammatista Veturinkuljettaja

Veturinkuljettajan työ on pääasiassa henkilö- ja tavarajunien kuljettamista. Työ on itsenäistä ja vastuullista, sillä junia on kuljetettava turvallisesti, taloudellisesti ja aikataulujen mukaan.

Henkilöliikenteessä veturinkuljettajat ajavat kotimaan kaukoliikenteen, pääkaupunkiseudun lähiliikenteen tai Venäjälle liikennöiviä junia. Henkilöjunat vaihtelevat Pendolinoista InterCity-, pika-, taajama- ja yö/autojuniin.

Kaukoliikenteessä junan reitti voi kulkea esimerkiksi Helsingistä Kemijärvelle. Pitkillä matkoilla kuljettajaa vaihdetaan useampaan kertaan. Reitin varrella pysähdytään asemilla ottamaan ja jättämään matkustajia. Tarpeen mukaan asemilla junaan voidaan myös lisätä uusia vaunuja tai jättää toisaalle meneviä tai tyhjiä asemalle.

Tavarajunilla kuljetetaan enimmäkseen metsä-, metalli- ja kemianteollisuuden raaka-aineita tehtaille sekä jalostettuja tai valmiita tuotteita vientisatamiin tai rautateitse suoraan määränpäähän. Kuljetuksissa käytettävä kalusto vaihtelee, sillä palavat nesteet, syövyttävät aineet, kaasut jne. vaativat kukin oman erikoiskalustonsa.

Ajon aikana kuljettaja käyttää veturin hallintalaitteita sekä tarkkailee kojelaudan mittareita ja merkkivaloja. Kuljettajan on koko ajan seurattava opastimia ja nopeusrajoituksia, arvioitava matkanopeutta ja paikallistettava sijaintia. Samalla on tarkkailtava ratalaitteiden kuntoa, ylikäytävien turvalaitteiden toimintaa ja suoritettava yleistä tähystystä.

Kuljettaja lukee myös rataosaselostusta ja on yhteydessä liikenteenvalvontaan. Ennakkotietojärjestelmästä saatavat tiedot kertovat liikenneturvallisuuteen vaikuttavista, normaalista poikkeavista liikenneolosuhteista kuten ratatöistä ja alennetuista nopeusrajoituksista.

Veturinkuljettajat myös järjestelevät vaihtotyöveturilla vaunuja ratapihoilla, kun eri suunnille lähteviä tavarajunia jaotellaan ja kootaan uuteen järjestykseen. Kunnossapitovarikoilla taas toimitaan huoltokuljettajina, jolloin otetaan vastaan linjalta tulevat veturit ja tarkastetaan niiden ajokuntoisuus. Lisäksi vetureita siirrellään korjaukseen ja huollon jälkeen takaisin lähtöraiteelle.

Veturinkuljettajat ajavat yleensä yksin. Henkilöjunissa on konduktööri, johon ollaan yhteydessä puhelimitse. Ratapihoilla ja kunnossapitovarikoilla toimitaan yhteistyössä muiden rautatieammattilaisten kanssa. Myös asiakkaiden neuvominen kuuluu työhön.

Veturinkuljettajat ajavat erilaisilla sähkö- ja dieselvetureilla kuljetustarpeen mukaan. Työympäristö on pääasiassa veturin ohjaamo, mutta työnkuvaan kuuluu myös ulkosalla tehtäviä töitä, kuten esimerkiksi veturin ja vaunujen välisten letkujen kytkemistä toisiinsa. Junat kulkevat huonoissakin olosuhteissa, kuten sateisessa syysyössä ja sankassa lumisateessa.

Työ on epäsäännöllistä vuorotyötä, jossa työvuorojen pituus vaihtelee paljonkin. Yhtäjaksoinen työrupeama voi olla jopa kaksitoista tuntia. Yötyötä on noin kolmasosa, vastaavasti käytössä on arkivapaat.

Veturinkuljettajat työskentelevät VR-Yhtymä Oy:n palveluksessa.

Veturinkuljettajien koulutusta järjestää Kouvolan Rautatie- ja Aikuiskoulutuskeskus KRAO. Koulutusta järjestetään VR-Yhtymä Oy:n veturinkuljettajien tarpeen mukaan. Koulutus kestää noin yhdeksän kuukautta.

Koulutukseen valittavilta edellytetään sujuvaa suomen kielen taitoa sekä vähintään 18 vuoden ikää. Sopiva pohjakoulutus on ammatillinen koulutus mieluiten tekniseltä alalta tai ylioppilastutkinto. Sopiva tausta koulutukseen voi olla myös monivuotinen kokemus kuljetusalalta.